西华本地招聘-西华本地招聘司机
huangp1489时间2024-05-09 04:00:05分类本地招聘浏览44
通过校招进入铁路局的人，工作待遇怎么样？在铁路局需要做哪些工作？
我乐意回答这个问题。因为本身就是铁路工人。现在改制，各个路局都改名叫集团公司了。
校招进铁路局签劳动合同，五险一金都有，具体能拿到手的就看你是干部还是工人，是什么单位，什么工种。
本科毕业进铁路局如果能留在机关单位（铁路局、站、段）是最好的，朝九晚五，钱多事少，权利还大。在部门从小干部干起，一步步向上爬，和在***机关单位差不多，得能力出众会办事，能得到领导赏识。
现在从上到下正在进行企业改革，以后得本科毕业能不能直接下干部令就不一定了。如果下的是工人令，建议辞职，不然你们会后悔死的。
专科毕业进入铁路局，你就是在扑腾，也是个工人，学历已经限制死你了。你能取得的最高成就就是班组长了，俗称的兵头将尾。
铁路是一个庞大的系统，各个系统之间分工合作，互不隶属，却又联系紧密。主要的行车工种分为车务、机务、工务、电务、供电，其他的还有车辆、通信、乘务、公安、生活、建筑、等等一些***性的单位。
车务负责行车调度，车务值班员按照行车调度要求，指挥列车运行，它们相当于交警。
机务负责牵引机车俗称的“火车头”的维修保养和使用，火车司机就是机务的，它们相当于运输公司的。
工务负责铁路线路的维修保养，是铁路单位真正的铁路人。相当于公路养路工。
电务负责铁路信号的正常传输和表示，是低调而又责任重大的单位。相当于通讯兵。
铁路的各个岗位责任细分，不需要你掌握很多，你只要掌握好本职工作，不出差错，然后就是年复一年的重复。好处是没什么压力，你可以过的很舒坦。
我是铁路学校毕业，然后所有同学都进入了铁路的相关行业，我认为这个问题特别复杂，不能一概而论。
1.首先同一个工种在不同的铁路局，同个铁路局不同的城市待遇都会相差很多。然后铁路局又分机务段，车辆段等等，岗位划分特别细。
2.正式员工工资最低的扣完到手都应该有三千多，一线员工中工资最高的是司机，平均都应该有一万左右，多劳多得。司机也是很辛苦的，尤其是货车司机，出去了就不知道多久能回来。除了办公室的行政人员，几乎所有岗位都是白夜倒班，也是比较辛苦的。
3.进入铁路局后几乎是一眼能看到头，如果最求稳定，还是一份不错的工作。如果你追求高收入，那就最好另求高就。
谢谢悟空问答邀请！
通过校招进铁路局的一般有三种情况，第一种大中专院校及高职院校毕业生，第二种是铁路系统大学本科生、研究生，第三类就是非铁路院校本科生和研究生。题主是山东一本应届大学毕业生，应该属于第三类，非铁路院校毕业本科生。
一般情况下，铁路系统是不会招聘非铁路院校的毕业生，但最近几年铁路系统因为深化改革，需要信息化，智能化方面的人才，因此，各路局都开始招聘计算机类、财会类的非铁路院校毕业生，铁路局对校招进来的计算机等人才，比较重视，因为专业性强，进铁路局后，铁路局基本都是安排从事自己所学专业的工作。
现在铁路总公司有最新规定，大学本科毕业生到铁路站或段，要见习期1年，见习期期间没有工资级别，只有生活补助，大概3000元左右，你是本科生，比专科生工资要高两个档次，就是本科生相对来说比专科生多300到1000不等，一年实习期以后可参评助理工程师，但还必须坚持在一线生产技术岗位上轮流上岗不少于四年，才可以根据个人能力情况提拔为专业技术管理人员，反正在铁路局工作越久，拿的工资越高。
总的来说，济南铁路局的工资待遇方面是比较优厚的，奖金也较为优厚，具体数额根据个人的具体岗位来确定。象本科大学生计算机的，应该有5000元左右的工资，后期会根据你的岗位变化薪金跟着变化。
因为我本身就是铁路学院的学生，所以把我知道的一些分享给大家，下文内容是一位在铁路局工作的老前辈分享的经验，希望对大家有一定的帮助。
一.铁路工资
在电务段，在高铁工作，工资加奖金大概一个月7000-8000普通职工，副工长8000-9000，工长9000-10000。有一次看一年的工资条，工人一年10万，副工长13万个，工长15万。
二.铁路上班
铁路平时上班除了正常上班，还有值班。一这几年铁路严重人员短缺，但是就是不怎么大量招人，好多一线工区，工区都是单人值班，小工区三班倒，大工区四五班倒。二线工区工作相对电务来说还是比较轻松点，有人的找人去二线工区，比如车载，电子检修，检修或者去货场。
三. 铁路一线工区线路种类
现在铁路线路分为高铁线路，老胶济线，京沪三四线，货场线。
高铁线和老胶济线都是天天夜班。
推荐去京沪三四线和货场线干活，都是白班。虽然挨晒，但是没有夜班身体好。
四. 铁路未来发展和入路提醒
这几十年，中国铁路高速发展，大量高铁线路的建设使得中国铁路进入了史无前例的夜班时代，但是铁路的***使得没有重视到这一问题。随着铁路迅速高铁化，大多数岗位都将夜班化，这几年路局的新职工都分配到了新的高铁线路上。
个人觉得现在也就车务和通信段比较好，光鲜亮丽，不用干体力活。
个人经历，我也当初校招进了铁路局在供电部门，铁路系统分几个大部分，供电，工务，信号，通信，车站，司机，铁警。就看你去了那个部门，总得来说工资待遇车站，供电，信号，通信，铁警不太清楚，主要是***好，供电最轻松，后面就是通信，休***多加班都是按照[_a***_]法定来的，基本工资四千多，奖金丰盛六七千都有，过年过节发钱都是很正常的。如果能有规划的话，晋升也是很容易的，因为进铁路的一般都慢慢变成享受性的人了。能考证就考，这个也是提升的一块。说说其他的，就是考试比较烦，一个季度考，一个月考，抽考都是比较多的，考的过有奖金一般一两千都有，最后人员就是罚钱一般来说也是两三千，罚完了下次继续考。就这个烦点。能进去还是好好干，前景不错。
2020南阳市三支一扶招聘条件？
2020年南阳市三支一扶招聘条件包括：年龄在18-35周岁之间，具有中专及以上学历，身体健康，无不良嗜好，具备良好的沟通能力和团队合作精神，热爱基层工作，无公职违法***记录，具备基本的计算机操作能力，具备农村工作经验或农村户籍优先。同时，应具备相关专业知识和技能，如农业、教育、医疗等。
招募对象
(1)2021年全日制普通高校毕业生(含专科生、本科生和研究生);
(2)择业期内(2019年、2020年)离校未就业全日制普通高校毕业生;
(3)2019年和2020年退役的服义务兵役高校毕业生;
(4)我省全日制技工院校高级工班、预备技师(技师)班毕业生，可分别参照大专、本科文化程度报考;
(5)2017年起招生的非全日制研究生与全日制研究生学历学位证书具有同等法律地位和相同效力。
2.招募条件
(1)具有中华人民共和国国籍。
(2)专业基本对口：支教岗位须是已取得教师资格证的高校毕业生;支医岗位须是医疗卫生类专业高校毕业生;水利岗位须是水利类、土木类、土建施工类专业的高校毕业生;林业岗位须是农林工程类、林业生态类、林业技术类、计算机类专业的高校毕业生;支农、帮扶乡村振兴、就业和社会保障服务平台岗位不受专业限制。
(3)按照国家招生计划统一录取的全日制应届普通高校毕业生从我省入伍，服现役期满退役的士兵(含毕业学年入伍并在服役期间取得学历的)，须是2019年、2020年退役的服义务兵役高校毕业生。
(4)按照国家招生***统一录取的全日制普通高校学生在校期间从我省入伍，服现役期满退役后复学取得学历的退役士兵，须是2021年应届普通高校毕业生和2019年、2020年离校未就业普通高校毕业生。
(5)单列县(尉氏县、洛宁县、栾川县、伊川县、封丘县、范县、台前县、桐柏县、睢县、民权县、潢川县、新县、商城县、项城县、扶沟县、西华县、上蔡县、遂平县)仅限本县户籍(截止至2021年6月21日)或入学前为本县户籍的全日制普通高校毕业生报名。
(6)具有正常履行职责的身体条件。
(7)符合拟招募岗位所需的其他条件。
二、招募岗位一览
2021年全省共招募高校毕业生“三支一扶”人员3000名，其中支教318名、支农312名、支医240名、帮扶乡村振兴630名、水利100名、林业100名、就业和社会保障服务平台1300名。服务期为2年。
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