开远市本地招聘司机-开远市本地招聘司机信息
huangp1489时间2024-07-20 02:52:57分类本地招聘浏览73
曾经骑自行车的你们，晚上骑行时，有没有遇见过让人恐惧的事？
记忆中骑车遇见最恐惧的事，发生在14岁那年去阿姨家回来的路上。在回来的半道因为车子轮胎漏气，只能推车走路回家，就这样天都黑了还在马路上行走。这路的一面全部是山，那时候也没有路灯，偶尔大货车开过会有亮光。就在这时，原本开过去的一辆大货车忽然停车了，从车上走下来两个中年男人……
看着他们朝我走过来，我有些疑惑……
不过他们非常和颜悦色，其中一个男人因为天黑也看不清楚长相，只是透过马路另一面村庄发出的灯光，我隐约看见他是一脸络腮胡子。
“胡子男”关心的问我：“小妹妹，你的车子坏了吗？”
“是的，叔叔”，那个时候的我从来没有防备心的。
“这大晚上也不能修车呀，否则我们倒是有工具的”。“胡子男”的好心让我更加信任他们。
这时我发现另一个男人在马路上东看看西看看，当时的我并不明白这些。时隔多年当我再回忆起他的这些看似无意的行为，其实大有深意。
这个“胡子男”还是非常和气的对我说：“小妹妹，你家住在哪里？如果不远的话，我们可以送你回家的，也耽误不了多少时间。”
我虽然没人“防人之心”，但是从小妈妈教育我有事尽量不要麻烦别人，更何况是不认识的陌生人。
我笑着摇头：“谢谢叔叔，真的不用，我家在下一个路口右转几步路就到了。”当时在那样的夜晚，面对陌生人的“善意”，我的心里是暖呼呼的。
另一个男人快步走了过来，我看见他看了我一眼，又朝“胡子男”点了一下头……
不知道是不是出于本能，在这个夜晚的马路上，我看着那些山，又看着眼前这两个陌生的中年男人，忽然不由得感到一阵害怕，人也一下子警觉起来。
我没有再理会那个“胡子男”，立刻推车快速行走，似乎在小跑了。
可是，我发现那两个人追了过来，这个时候，我才感到真正的恐惧。
“小妹妹，你不要走啊，我们送你回家”，还是那个“胡子男”的声音。
我没有说话，就是非常害怕，推着漏气的自行车恨不得长双翅膀飞回家。
眼看那两个男人就要追上我的时候，马路上传来了汽车喇叭声和灯光。
原本已经惊慌失措又恐惧的我，此刻像是发现了救命稻草，我赶紧停下脚步直喘气，真累啊！
这也是一辆大货车，只见车停在我的身边，司机探出头问我：“怎么啦？车坏啦？”
这是一个小年轻，他笑着问我：“你不认识我啊？我可认识你的。”他的声音非常大声！
说真的，在那个夜晚的马路上，那一刻，我真的迷糊了，因为我根本不认识这个开车的小年轻。
可是，我发现原本那两个中年男人又开着自己的货车走了，坐在副驾驶上的那个一直没有说话的男人，车子已经开出很远，他还在回头看……
只见这个小年轻重新发动车子，从渐渐开远的货车传来了他的声音：“快回家”！
这时我才发现，自己已经不知不觉走到了十字路口，再右转几分钟我就可以到家了。
这个时候，我才发觉自己的白寸衫已经都是汗淋淋的。虽然当时的我还不太明白自己可能逃过一场极致的危险，可是我已经不在恐惧。
当我那么晚才到家，爸爸妈妈都吓坏了，他们原本以为我肯定住在阿姨家了，谁知道……要知道我家离阿姨家有10里路的。
当我断断续续说了晚上发生的事情，妈妈紧紧把我搂在怀里，那天晚上，我和妈妈睡在一起。
只是从此以后，爸爸妈妈再也没有让我一个人去阿姨家，不是让哥哥陪着我，就是他们自己送我去。
现在想来，我真的要感谢当年的那个年轻的货车司机。他的一句“认识我”，让我才可以安全的回到家，也慢慢长大成人。
每每回忆起“当年骑车的那个让人恐惧的夜晚”，除了最初的恐惧，更多的是对那个陌生的年轻司机的感谢！他是我生命中的贵人，我不知道他的名和姓，但是我会一直为他祝福：好人一生平安！
现在铁路局和地铁待遇怎么样？
这个问题也是很多应届大学生关注最多的。从我自身的观点来看呢，这个没有多大差距。两个系统专业相互关联，但是业务管理上又大有不同。
我本人原就职于西北某路局工务段，分到大山里的一个工区，一干就是五年多。像你这样的本科生入了铁路局，基本上都是未来的干部。在基层工区历练个大半年或者一年，就被抽调到段机关助勤，慢慢的就会越爬越高。从待遇来看，作为路局干部的话，这个工作还是挺不错的。来到地铁，本科生有可能一辈子也只是个技术工人，如果表现好的话，说不定会被提拔个工程师什么的。但是机会不多，大部分工程师主任都是社招过来的，带有工作经验。
铁路局和地铁都属于轨道交通行业，像题主所在的西南交通大学可以说是铁路高等院校中的龙头老大，每年18家铁路局和很多城市的地铁都会去西南交大招聘毕业生，西南交大的研究生更是铁路行业难得的人才。
说到铁路局和地铁的待遇，谈谈我了解的。首先说铁路局，目前研究生来铁路经过见习期后还是会直接聘任助理工程师的，但是助理工程师的待遇并不高，技能工资还比不上高级工。现在铁路上待遇是按岗位拿薪水的，从事什么岗位就拿什么岗位的待遇。然后现在路局要求新来的大学生都必须从一线干起，比如机车乘务员，就需要经历跟车学徒、学习司机、司机、指导司机这一成长过程，再往上才是管理岗位，这一历练过程的长短就看自己了。总之，目前铁路上待遇看岗位，刚来时如果不是在一线城市圈，转正后待遇大概每月5千左右到手，然后有一点，铁路上没有年终奖，年薪是每月工资的总和。
有些大学同学在地铁工作，从他们和我讲的情况来看，地铁中待遇比较好的应该是广州地铁了，刚去的时候一年都有八九万，之后随着岗位的变化，升职加薪，待遇也会越来越高。在其他城市的地铁待遇应该和铁路局差不多，但是地铁月薪不是很高，有些只有三四千，到了年终的时候地铁会有年终奖，这个是大头，然后加起来年薪和铁路局也就差不多了。
从发展空间来说，如果只在地铁和铁路局中比较，我觉得如果去不了好的地铁单位，选择铁路的发展空间会好点，毕竟铁路局是大型央企，空间更广。但是铁路一线比较辛苦，如果运气不好还会分到偏远的地方，而地铁只是在某一城市，不会到偏远的地方。选择哪个看自己想法吧，都差不多，自己喜欢就好。
一、昆明局简介：
昆明铁路局简称“昆局”。管内下辖昆明铁路办事处、开远铁路办事处，共2个铁路办事处。昆明铁路局管辖线路跨越云南、四川、贵州三省，主要负责管辖区域内的旅客乘降和货物运输组织工作。昆明铁路局内铁路有三种轨距，即：准轨(轨距1435毫米)、米轨(1000毫米)、寸轨(600毫米，1990年停止运营)，是全路18个铁路局中唯一准米轨并存的路局。管内线路总延长2930.0公里，营业里程1925.0公里，其中电气化铁路1082.7公里;有桥梁105018.7米/1168座，隧道及明峒279937.8米/598座，涵 渠8155座/127521米，道口440个，道岔3191组;设置203个车站
二、直属站段介绍：
直属站：昆明站，昆明东站
车务段：昆明车务段，曲靖车务段，广通车务段，开远车务段
客运段：昆明客运段
车辆段：昆明车辆段 昆明北车辆段
机务段：昆明机务段
工务段：昆明工务段，曲靖工务段，开远工务段，广通工务段，昆明南工务段
工务机械段：昆明工务机械段
电务段：昆明电务段
通信段：昆明通信段
供电段：昆明供电段，玉溪供电段
三、发展空间&薪资待遇
1、工资情况
铁路工作非常稳定，只要不犯法是不会辞退你的。实习期大概3000左右，转正后有5000左右。年底还会有年终奖。很多刚毕业的大学生都没有这么高的工资。
2、***情况
***特别高，平时能花钱的地方少，所以工资几乎都能攒下来。提供食宿，单身公寓平时有各种基本的生活用品发放，肥皂洗衣粉等，每逢过节就会发米、油，蛋糕卡等等。有***房，有高额的社保和公积金，职工通勤免费，工区吃住也都免费。
铁路局和地铁都属于大型国企，铁路局负责铁路的运营和维修，地铁公司负责地铁的运营和维修，两者有许多相同之处。既然都是大型国企，每年都招收大量的毕业生，那么铁路局和地铁的待遇怎么样呐？
铁路局以前归属铁道部，现在经过企业制改革，[_a***_]政企分开，分为国家铁路局和中国铁路总公司，现在的铁路职工都属于中国铁路总公司，属于国企单位的企业编制。铁路局的工作不算特别固定，会有调动，但是铁路局的工作素有“铁饭碗”之称，待遇在所有行业中属于中等水平。
在不同的铁路局职工的工资也是不同的，广州铁路局、上海铁路局、北京铁路局的工资在前三名，其余的工资相差不大。各个铁路局的待遇还有五险一金，部分铁路局有员工宿舍、集体户口等，还会有各种奖金、节日***、各种***期等。铁路局的工作属于那种稳定但工资不会太高的工作，因为铁路局一般不会开除员工，除非表现恶劣，所以这个工作比较稳定，但是由于铁路局属于国企，工资不会像私企那样高。如果你选择了铁路局的工作就是选择了稳定。
地铁又叫轨道交通公司，与铁路局有许多相似之处，同属国有企业。地铁的工作是比铁路局的工作还要稳定，也比较轻松。因为铁路局会有很多夜班，还有工作调动，常漂泊在外，但是地铁职工是很稳定的，就在市里，不会有漂泊在外的情况。正所谓有得必有失，地铁的工作既然比铁路局还要稳定，那么它的平均工资必然没有铁路局的平均工资高，其余的待遇相同，也有五险一金、奖金、***期、节日***、部分单身公寓等等。地铁工作对于那些特别恋家，不想漂泊在外，想拥有一个特别稳定的人来说是一个不错的选择。
不同的地铁公司公司也是不同的，有的地铁公司还有年终奖，但究竟哪个最好，还是看自己的选择，这其中有许多因素的影响。
铁路局和地铁的待遇相对来说还是不错的，属于中等水平，而且工作比较稳定，对于想要安稳生活的人来说是一个不错的选择，但是究竟选铁路局还是地铁，还是看自己的兴趣。你们认识的铁路局和地铁是什么样的呐？欢迎在下方评论！
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